A Divisão M da BMW continua a mostrar pouco interesse em desenvolver um M7, deixando o i7 M70 xDrive como a alternativa mais próxima. Este modelo, que estreou há quase dois anos, oferece desempenho impressionante para um sedã de luxo, ostentando até 811 lb-ft (1.100 Nm) de torque e 650 cavalos de potência de freio (659 ps/485 kW). Ele acelera de 0 a 60 mph (0-97 km/h) em 3,5 segundos, números condizentes com um veículo carro-chefe, embora limitado à variante elétrica.
O BMW i7 M70 xDrive compartilha seu pacote de bateria com o xDrive60, apresentando uma unidade de 101,7 kWh que fornece um alcance entre 268 e 285 milhas (431-459 km), conforme declarado no site oficial da marca. O modelo começa com um MSRP de $168.500, requer aproximadamente 12 horas para carregar no Nível 2 e atinge uma velocidade máxima de 130 mph (210 km/h).
Em contraste, a versão de motor de combustão interna (ICE) de primeira linha do BMW Série 7, o 760i xDrive, utiliza um motor V8 biturbo de 4,4 L produzindo 536 cv (544 ps/400 kW) e 553 lb-ft (750 Nm) de torque. Emparelhado com uma transmissão automática de 8 velocidades que aciona todas as quatro rodas, ele atinge 0-60 mph em 4,1 segundos e uma velocidade máxima de 130 mph, que pode ser opcionalmente aumentada para 155 mph (250 km/h). O preço para este modelo começa em $122.400.
Um hipotético BMW M7 precisaria superar tanto o 760i xDrive quanto o i7 M70 xDrive em desempenho. Sua aceleração de 0 a 60 mph deve ser ligeiramente mais rápida do que 3,5 segundos, considerando que o Mercedes-AMG S 63 E Performance 2025 faz isso em 3,3 segundos. O AMG possui um motor V8 biturbo de 4,0 litros com assistência elétrica, gerando 791 cv (802 ps/590 kW) e 1.055 lb-ft (1.430 Nm) de torque, e tem preço a partir de $186.200. Portanto, um M7 poderia potencialmente se aproximar de um ponto de preço de $200.000.
Apesar de possuir a expertise e os recursos necessários, a Divisão M da BMW não tem planos de produzir uma versão M completa do Série 7. Tal modelo exigiria melhorias, incluindo um motor V8 eletrificado, um chassi reajustado, freios atualizados, um kit de carroceria esportivo e um interior mais dinâmico para distingui-lo dos modelos padrão da Série 7.
No entanto, designers independentes imaginaram suas próprias versões de um M7. A última renderização digital de Kelsonik no Instagram apresenta uma comparação de antes e depois, exibindo uma fáscia frontal redesenhada que substitui a configuração de faróis duplos por um design mais simplificado. A grade superdimensionada foi reduzida em tamanho, resultando em uma estética renovada. Isso levanta a questão: a BMW deveria reconsiderar e desenvolver um M7, afinal?
